Роботизированные коробки передач, которые также устанавливаются в грузовиках, шведский производитель склонен не выделять отдельно и называет их «механическими коробками с автоматическим переключением». Термин «робот» официально не используется, однако в эту серию входят коробки I-Shift с индексом AT.

Интересно, что даже настоящую «автоматическую» коробку Volvo предпочитает называть не «автоматической», а «гидравлической» коробкой передач. Эта серия имеет индекс PT.

Независимо от типа коробки передач, установленной в грузовике, рано или поздно сцепление, как и другие изнашивающиеся детали, потребуется заменить. Срок службы сцепления зависит как от условий эксплуатации автомобиля, так и от стиля вождения водителя.

Для замены сцепления в первую очередь необходимо снять саму коробку передач. В грузовиках с кабиной над двигателем или моделях с платформой коробку следует опустить вниз. В седельном тягаче её можно вынуть сверху. Правда, для этого сначала нужно отсоединить пневматические фитинги и электропроводку. Затем наступает очередь карданного вала. После этого отсоединяется трос управления, если коробка механическая, и снимается воздушный фильтр с воздуховодами. После этого коробка готова к снятию.

После снятия коробки становится доступен диск сцепления. Если сцепление работало неправильно, вероятно, диск изношен. Толщина нового диска — 10,6 мм. Допустимый износ — 1,8 мм. Рекомендуется вместе с диском заменить выжимной подшипник, нажимной диск и подшипник, а также осмотреть маховик. Если на маховике есть признаки перегрева (металл приобрёл синий оттенок) или поверхность неровная, маховик необходимо заменить.

Затем рекомендуется очистить место крепления коробки передач и подготовиться к установке новых деталей. Детали могут быть как оригинальными, так и неоригинальными, но стоит знать, что более дешёвые детали служат меньше. Оригинальные сцепления Volvo, в зависимости от стиля вождения, служат в автоматических коробках около 600–700 тыс. км, а в механических — от 600 тыс. до 1 млн км.

При сборке системы не забудьте, что на диске есть специальная метка, указывающая, какая сторона должна быть обращена к коробке передач. Затем всё собирается в обратном порядке. После сборки необходимо выполнить калибровку коробки передач, иначе… Об этом мы расскажем в следующей статье. Оставайтесь с нами.